新修订的《北京市无人驾驶航空器管理规定》将于11月15日实施！开放三种处置渠道

市十六届人大常委会第二十六次会议表决通过了新修订的《北京市无人驾驶航空器管理规定》，将自2026年11月15日起实施。《规定》明确，本市行政区域全域为无人驾驶航空器管制空域，禁止在本市行政区域内实施无人驾驶航空器飞行活动，禁止在本市行政区域内持有、存放无人驾驶航空器及其核心部件，禁止运输、携带无人驾驶航空器及其核心部件进入本市行政区域。为方便市民合规处置存量设备，本市提供现场回购、报废回收、寄递出京三种处置渠道，并分类落实补贴政策。针对此前已在京存储的设备，须在2026年11月15日《规定》实施前，通过上述渠道转移至京外。

—— 北京日报

奥尔特曼：OpenAI公司年内不会IPO

OpenAI公司首席执行官萨姆·奥尔特曼在接受采访时表示，这家人工智能公司今年不会上市，目前将重点解决围绕这项技术的安全问题。奥尔特曼在周六公布的采访视频中表示，今年并不是一个适合进行首次公开募股（IPO）的时机，公司要到明年才会上市。

他说道：“如果到2030年末，人工智能有大约10%的概率导致全人类灭亡，那么我们就不应该接受这样的风险。”“我认为，我们正在进入一个新时代。就像过去进入其他新时代时一样，我们可能需要采取不同的行动，以确保人工智能能够造福全人类，同时确保没有人承担接近这种程度的风险。”

—— 财联社

Anthropic CEO呼吁AI公司放缓研发步伐

出于对安全风险日益增加的担忧，人工智能公司Anthropic CEO阿莫迪呼吁，前沿AI企业应放慢开发新模型的速度，并与业界和民主国家政府合作，设立统一的安全标准和共识。阿莫迪周六在个人博客撰文，呼吁人们必须掌控前沿技术的发展节奏。

他指出，AI发展出更强的自我迭代能力以及最近OpenAI智能体私自攻击Hugging Face的事件，让他对AI发展速度产生担忧，并坚信人类需要控制AI的发展步伐。他写道：“我们必须放慢提升AI模型能力的步伐。即便放慢，技术进步看起来依然会很快，我们必须明智地利用这争取来的时间。”

—— 联合早报

VMware限制措施面临欧盟新的反垄断审查

博通公司在以610亿美元收购VMware公司后，对其软件许可制度进行的全面改革正引发欧盟反垄断监管机构的更深入审查，因为人们担心此举将使客户蒙受损失。根据彭博看到的一系列日期为七月的问题，欧盟官员已在与博通就该事项持续争执中的一个关键截止日期前，向云提供商询问更多信息。

作为审查的一部分，欧盟要求受博通行为影响的欧洲云服务公司提供关于VMware产品对其自身云产品重要性的信息。还被问及那些服务是否可以轻易被替换，以及来自新认证安排的任何不公平限制的细节，以及关于欧洲公共和私有云的总云规模市场的细节。

—— 彭博社

特斯拉预告将于10月1日举办活动 展示下一代Roadster跑车

特斯拉公司预告将于10月1日举办活动，展示下一代Roadster车型。这是一款小众产品，该公司首席执行官马斯克最早于2017年11月份发布了这款车。

这场定于秋季举行的活动一直备受特斯拉车迷期待，并可能进一步引发有关特斯拉与SpaceX合并的猜测。

“准备发射”是在呼应SpaceX的火箭发射，而与此同时特斯拉一直利用现场活动来调动客户和投资者的热情。

—— 新浪财经